崔东树谈尊界V800刹车踏板事件：期待制造商的回应
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针对近期懂车帝测试三辆尊界V800刹车踏板支架断裂的事件，乘联分会秘书长崔东树在采访中指出，刹车踏板是汽车安全的关键部件，理应具备一定的耐用性，并强调在特定情况下应有“折断保护”的设计。崔东树认为，针对这一事件的讨论需依赖厂家的官方回应，同时也要评估测评的合理性与公正性。作为专业的测评机构，测试方式必须透明和可靠，对于如此重要的事件，应有充分的证据支撑测试结果的有效性。他建议消费者在购车时参考多种信息源，而不应被单一的声音影响。

此前，懂车帝发布的测试视频显示，三辆新款尊界V800在进行基于100km/h到0的制动性能测试时，首次全力制动时刹车踏板支架分别在第二、第三和第四次制动时发生了断裂。一些博主对此提出质疑，认为测试时所施加的力度达到了4589牛，远超国家标准的1500牛，认为测试环境过于严苛。然而，懂车帝随后解释称，43个传言中的4589牛数据是由于拍摄残影形成的，实际测得的最大推力约为1612牛，并表示测试属于正常范围内的刹车条件，所谓“暴力测试”并不存在。江淮汽车的董秘办接线员透露，他们已将此情况反馈给相关负责人，目前尚未有具体结果，同时，江淮汽车方面也表示正在密切关注此事。尊界汽车随后发布声明称，他们的制动系统已超过国家标准验收，用户在实际使用中未曾发生断裂故障，公司将优化该部件的设计，并为已经交付的用户提供免费升级选项。鸿蒙智行方面也表示，尚未收到有关刹车踏板的反馈，车辆交付周期正常。