大众汽车原打算与比亚迪合作制造捷达，后因缺乏意愿而转向小鹏
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大众汽车曾考虑在中国市场与比亚迪合作，试图利用后者的海豚车型平台来生产捷达品牌，但由于比亚迪不愿意合作，计划未能实现。消息人士指出，早在2022年，大众汽车就对比亚迪的生产成本优势产生了浓厚的兴趣，双方曾进行沟通。然而，比亚迪并未展现出足够的合作意愿，使得这一项目止步于谈判阶段。

此外，大众在同一时段也曾希望与其他公司，如零跑汽车，开展合作，但最终零跑的部分股份被斯特兰蒂斯以15亿欧元的价格收购，致使机会被拦截。熟悉大众在中国的合作策略的业内人士形容这一策略为“结盟再分手”，即先与当地企业合作学习技术，待技术成熟后再退出合作。

未能与比亚迪成功建立合作后，大众将希望寄托于小鹏汽车。2023年双方达成的合作在18个月内快速交付了一套新的电子电气架构，创造了行业记录，首款车型与众08/09便是这一合作的成果。然而，市场反应却揭示了技术引进与销量预期之间的巨大差距。数据指出，从2026年4月上市至8月，与众08的月均销量仅267辆，远未达到大众内部预设的目标。 南宫28ng娱乐最新官网

为了推广与众08，大众依靠在安徽建立的新经销商网络进行销售，但由于覆盖面较小，许多潜在消费者对该车型鲜有了解。尽管大众表示与众系列车型的销量正在回升，并已在经销商网络中合作，新的销售策略和门店布局仍在持续优化。